在苏州，有一条公交线路，苏州火车站到苏州西山石公山的69路公交，全程58.7公里，共设77个停靠站，运行总时长约2小时10分钟，高峰拥堵时超过3小时，5月份西山农家乐高峰期和枇杷采摘高峰期，西山仇巷到石公山仅6站路开1小时，69路公交苏州市区最长的一条公交线路，没有之一！

69路公交线路，大家感受一下它的“绵长”，从苏州火车站一直开往石公山，每一个点都是一个停靠站。受多种因素影响，近几年来69路的运营进入瓶颈期，沿线道路状况日益复杂，线路里程过长，乘客体验不佳，驾驶员也苦不堪言，公交乘客委员会专门出了一份报告，69路该优化了！

高峰期，车内挤！挤！挤！车门位置，刷卡机器边都挤满了乘客，这是高峰时间车厢的情况。根据调研结果，工作日和节假日、开往不同方向车辆的高峰时间各不相同，总体啥情况？

这样的乘坐环境，对乘客的体验是比较差的，那么69路司机的感受度如何呢？69路司机，根本不敢喝水！69路全线路况也是难点！比如，因为地铁3号线施工，狮山路部分道路经常拥堵，西山岛镇区往石公山方向的道路，蜒而狭窄，对公交的安全运营产生影响。

驾驶员纷纷坦言，开69路车确实辛苦，综上，公交69路有必要尽快进行科学合理的优化调整，降低公交驾驶员的劳动强度，从而为乘客提供安全、优质、便捷、舒适的乘车服务。

69路目前虽然有很多突出的问题，但这一路却途经了苏州太湖边的最美风光，很多到苏州西山农家乐游客，从火车站乘坐公交69路，路途长，苦不堪言。太湖游客中心是整条路线的中心，过了这里就到了太湖，也就更接近西山岛的景区了。两侧湖水浩瀚，十分壮美。大湖大桥也是进入西山的必经之路。

如果舍不得这太湖的惊艳景色，不妨就在大庭山站下车，徒步到太湖大桥桥堍暂歇一会儿。标志性的帆船造型也是众人争相合影的景点之一。

期待更好的69路，让更多人愿意选择这低碳环保的方式，来趟这段最美旅程！

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西山岛民点评
万里功名莫放休：坐车都很难受了，不知道司机一天下来怎么熬的，改成快线模式，一大段走高架，这样还比较合理。

黄行明：苏州发布加持，69有望华丽转身，升级成为乘客喜欢，司机高兴的线路。希望集思广益，实现之！

吴龙华：去西山可规划一条电轨或轻轨，方便西山人民同时促进旅游业发展。

黄小鱼：为什么不在木渎地铁站做一个换乘中心，苏州也应该实行一小时换乘免费。

Erinus：记得外地同学来我家坐69路，出火车站买了个肯德基上车，司机师傅跟她说坐着慢慢吃别急，要开三个小时。

阿梨：想到当年做69路的艰辛......特别是杨梅枇杷季，老爷爷老奶奶一大早出来卖，筐摆满车厢，连下脚的地方也没有！

梅子：几年前体验过一次，附二医院上车，一路金鸡独立到石公山，后来周末再也不敢坐了，司机辛苦的。

赵云：大家好！69路公交驾驶员真的很辛苦，感谢他她们。建议删减部份的站点，也可以每次都只开单程，到西山换驾驶员开回程础见。

云淡风清：我有个建议，等到地铁5号线开通后，把69路的始发站从火车站缩短到太湖游客集散中心地铁站。这样可以大大缩短线路总长度，把69路精简成西山岛和地铁系统的特色接驳线。去年冬天拜访苏州，特意坐了这条线路，经过太湖大桥的时候风景简直太美了！过桥不久还有一条与我家乡同名的“舟山路”，唯一的遗憾便是没有吃到传说中的太湖三白。

2018年12月27日最新消息
苏州西山69路公交车，拟砍掉一半站点，超长线路“大站化”提升。根据公示方案，69路原先77个站点中，撤销彩虹新村、新升新苑北等35个站点，同时木渎易拥堵路段撤销9个站点，新增2个，为了方便西山居民出行，保留金庭镇区各处站点。
相关方案公示期到2019年1月2日结束，市民乘客有意见或建议可以向交管部门反映。苏州市客管处公交科副科长姚诚说：以后会根据地铁5号线的开通考虑进一步的调整。